主要作用益处：

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延迟失速： 提高失速迎角，使飞机能在更大迎角下飞行，增加安全性。
降低失速速度： 有助于缩短起降距离。
提高升力： 尤其在高迎角下，可以增加机翼的最大升力系数。

改善控制面效率： 确保在接近失速或大迎角时，莫桑比克 Viber 号码数据 副翼、升降舵等控制面仍能有效工作。
减少激波诱导分离： 在跨音速飞行中，激波可能导致气流分离，VGs 可以缓解。
增强飞机稳定性与操控性： 改善失速特性，使飞机在进入失速时的表现更温和。
使用技巧与关键参数：

精确的安装位置 (Precise Installation Location):
弦向位置 (Chordwise Position): 这是最关键的。VGs 必须放置在气流分离即将发生或边界层从层流转变为湍流的区域之前。通常位于翼弦的 5% 到 20% 处，具体取决于翼型设计和预期飞行条件。
太靠前: 会在不必要的地方产生阻力，甚至可能破坏稳定的层流边界层，适得其反。

太靠后: 气流可能已经分离，VGs 无法有效“再活化”边界层。
展向位置 (Spanwise Position):
全翼展布置: 如果目标是整体提高升力或降低失速速度。

局部布置: 比如仅在翼尖区域安装，以防止翼尖失速（wingtip stall），确保副翼在大迎角下仍能保持控制效能。或在控制面（如副翼、襟翼、垂尾方向舵、平尾升降舵）的前缘上方，以提高其效率。
最佳尺寸与形状 (Optimal Size & Shape):