主动流动控制 (Active Flow Control - AFC):

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逐步测试与评估 (Incremental Testing & Evaluation):
安装前基线测试: 记录安装 VGs 前飞机的失速速度、爬升性能、操控特性等数据。

安装后测试: 在受控条件下进行飞行测试，蒙古 Viber 号码数据 评估 VGs 对飞机性能和操控的影响。通常会从最保守的布局开始，逐步调整。
数据对比: 对比安装前后数据，验证 VGs 是否达到了预期效果，并确保没有引入负面影响。
平衡利弊 (Weighing Pros & Cons):
优点: 提高低速性能、改善操控性、增加安全性。

缺点: 增加少量的寄生阻力（尤其在高速巡航时可能略微增加油耗），可能影响表面清洁，增加维护复杂度（特别是除冰），以及潜在的噪音影响。在某些情况下，不当的安装可能导致意想不到的气动问题。
类型选择 (Type Selection): VGs 不仅有简单的固定翼片，还有更复杂的类型，例如：
微型涡流发生器 (Micro-VGs): 专为小型飞机或翼型设计，尺寸更小。

主动涡流发生器 (Active VGs): 结合等离子激励、吹气/吸气或可调节机构，根据飞行条件动态调整涡流的生成，提供更精细的流量控制，这也是未来的重要发展方向。
维护与检查: 定期检查 VGs 是否损坏、松动或缺失，确保其完整性和有效性。
2025年及未来趋势 (Trends for 2025 & Beyond)
未来的涡流发生器技术将更加智能化和集成化，以应对航空业对效率、环境和安全日益增长的需求。