行业可以从汽车供应链中学到什么

[nurnobi40]

不久前，这个看似无害的问题还不是主流文化和日常讨论的一部分。供应链，或者更具体地说，我们供应链中的缺陷，每天都在以多种方式影响着我们所有人。无论是我绝望地寻找 Wildberry Pop Tarts、更换炉灶，还是购买新车时仍然遇到的大量困难，供应链问题已经成为我们日常采购过程中可重复且可预料的一部分。

汽车供应链的教训
在美国，汽车缺陷是供应链问题的典型代表。经销商的库存曾经满是新车，但现在却少得可怜，这真是令人惊讶。如果您不喜欢任何现有选择，那么特定型号或颜色的定制订单可能需要数月时间。曾经，计算机芯片是所有这些问题的罪魁祸首，而且该组件可能仍然存在问题。但说实话。汽车是一个复杂的组装件，有数百个组件和多个供应 新加坡电话号码查询 商层级。这些硅片并不是该供应链中唯一需要较长交货期的物品。

即使是最简单的产品也会面临供应链问题的挑战。冲压厂的制造物料清单和路线再简单不过了。装载一卷所需的金属，设置模具，冲压和收集所需的零件。我知道无数的冲压厂必须提前六个月到一年订购金属卷。这种单一材料与硅片一样受到所有供应链问题的影响。供应商数量有限，产能也有限。这些供应商中有许多位于亚洲，这可能导致运输延误和运输问题。金属卷的体积和重量实际上限制了运输选择，加急运输数吨金属根本不可能。

重新关注供应链交付
我的同事Terry Onica在确定优化制造供应链需要关注的关键流程方面做出了出色的工作。Terry 的重点是汽车 OEM 和一级供应商，但其信息和内容始终引起所有制造商的共鸣。来自生命科学、工业和高科技公司的供应链领导者纷纷点头表示同意该演讲中的概念。

网上有一本很有见地的电子书，名为《兑现交付承诺》。我喜欢这个标题，因为它表明制造业的重点发生了真正的变化。制造商理所当然地一直专注于“交付”符合客户形式和功能的优质产品。这是一场真正的转变，它认识到供应链的关键性，并提高了对零部件材料和成品“交付”的重要性和关注度。

这实际上是两部分系列的第一部分。我不得不提醒你，第一部分是彻头彻尾的汽车行业。尽管对汽车供应链的提及可能不会直接引起所有制造商的共鸣，但确定的交付不良的三个根本原因将引起每家制造商的共鸣。

缺乏供应链流程标准——供应链相关流程传统上被视为制造运营中的非增值活动，因此往往不会成为标准化和改进工作的重点。
缺乏供应链能力工具和培训——由于退休、劳动力减少以及年轻一代对从事制造/供应链职业的兴趣减弱，制造业在供应链问题方面存在显著的能力差距。
自动化和先进技术的采用率低——对供应链流程缺乏关注导致了对供应链流程自动化的努力，而这往往会导致系统不连贯。
我不知道有哪家制造商不会从暂停并考虑他们目前针对这些根本原因所做的努力中受益。很少有人会认为自己完全解决了这些问题中的任何一个或全部。第二部分确定了24 个特定的供应链流程，这些流程可以进行评估并作为供应链计划的框架。

供应链讨论将继续进行。如果运气好，并重新关注一些问题，许多供应链问题就不必再存在。QAD 可帮助企业优化敏捷性和弹性。您的供应链是否具有自适应供应链的特征？